比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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最受伤的不是蔚来

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从另一个角度来看,在蔚来开启换电模式之初,市场(包括我本人)都认为这是蔚来用资产负债表的扩张来置换损益表的成本,简单来说就是换电的重资产模式将推高蔚来的固定资产规模,而此部分改善用户体验的模式又可带来相关收益。

不可忽视的是,除了前面提到的电动化产品攻势,大众也在寻找新的技术增长极。

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